欧洲市场过去因为丰富的电动车激励措施而促进了电动车销量的蓬勃发展，然而，部分欧洲国家正计划从2025年起缩减或全面调整其
补贴政策，这一变化可能成为阻碍欧洲电气化进程的一大挑战。
法国政府宣布，将从2025年起将电动车补助预算从15亿欧元削减至10亿欧元。目前，法国消费者购买售价低于47,500欧元的电动车，可获得4000欧元至7000欧元的补贴。
但自明年起，这一金额将近乎腰斩，降至2000欧元至4000欧元之间。此外，法国正在缩减其广受欢迎的电动车租赁计划。该计划原本为低收入家庭提供以每月100欧元租赁小型电动车或每月150欧元租赁大型家用电动车的选项。然而，由于需求过于强劲，该计划推出仅
两个月便宣告暂停。
根据Rho Motion欧洲市场研究公司提供的数据，2024年法国电动车租赁计划的资金规模为6.5亿欧元，但明年的预算已被大幅缩减至3亿欧元。
作为欧洲最大的电动车市场之一，德国在2023年12月政府削减补贴后，电动车销量随即出现断崖式下滑。数据显示，德国在2024年7月
和 6 月 的 电 动 车 销 量 分 别 下 滑 37% 和 16% ， 而 8 月 更 是 同 比 暴 跌69%。
Rho Motion的研究指出，电池电动车（BEV）的平均售价仍比内燃机汽车高出75%，补贴与税收优惠依然是推动电动车普及的重要因
素。尽管电动车在全球市场的受欢迎程度逐步提高，但要实现高市占率或大幅取代燃油车仍需时间。
欧洲国家缩减补贴的连锁效应正在显现，对于各大车厂而言，未来可能面临更多挑战。他们需要在缺乏强有力补贴支持的情况下，重
新思考如何推动电动车销量增长，并进一步降低成本以吸引更多消费者。
