据法国媒体28日报道,如果您计划在9月29号这天在法国考取驾照，那么很可能会遇到麻烦。因为在这一天，法国的驾校行业和主要的驾照考官工会联合发起了罢工和示威游行，他们齐聚巴黎，共同抗议日益漫长的驾考等待时间。
这场抗议的规模不容小觑。驾校行业组织负责人早在九月中旬就预测，此次行动将获得广泛响应。驾校工会联合组织的主席本杰明·帕尼斯更是直言，目前的情况“比2019年更加棘手”。回想2019年，曾有三千多辆驾校的汽车在巴黎街头游行，而今天的矛盾似乎更为尖锐。
那么，驾校和考官们究竟在抗议什么呢？核心问题之一是不断延长的等待时间和上涨的成本。
ECF驾校网络的主席帕特里克·米鲁斯向我们透露：“目前，等待考试的时长已经超过了80天，尤其是在巴黎大区。这个数字，远远超过了2014年《马克龙法》规定的45天平均预期，几乎是全国容忍门槛的两倍。” 米鲁斯强调，这种漫长的等待严重损害了那些急需驾照来获得工作和社交机会的年轻人。
面对困局，从业者也在积极寻找解决方案。米鲁斯主席提出了一个关键建议：大力推广“预期驾驶学习”。
这是一种已经存在了40年的陪伴驾驶模式。米鲁斯解释说：“预期驾驶学习不仅更便宜，而且更安全。参与这种学习的考生平均能节省5到7小时的培训时间。更重要的是，他们的首次考试通过率高达77%，远高于其他考生57%的通过率。如果我们能普及这种模式，考位紧张的问题将得到根本缓解。”
除了推广现有模式，米鲁斯还提出了更前瞻性的构想：将预期驾驶学习的年龄门槛降低至14岁，从而形成一个为期三年的学习周期，直至17岁可以正式考取驾照。
他深入分析了背后的社会原因：“现在年轻人获得驾照的平均年龄已经推迟到24岁。当他们完成高等教育、开始求职时，没有驾照就成了绊脚石。数据显示，每两个年轻人中，就有一个因为没驾照而错失工作机会。这种为了生存被迫去考驾照的现象，我们称之为‘被动流动’。相反，在14、15岁出于兴趣和自主需求开始学习驾驶，才是‘选择性流动’。”
与此同时，米鲁斯还提出了另一项改革措施：引入“强制性结业测试”。
他指出：“目前法规规定的最低培训学时是20小时，但全国平均实际需要35小时。很多年轻人在学满20小时后就想尝试考试，驾校也无权阻止。如果我们能建立一个中立的、例如在模拟器上进行的结业测试，就能客观评估考生是否真正具备了参加正式考试的能力。”
然而，这些改革设想至今仍未得到满足。作为回应，米鲁斯主席表示将亲自参加9月29日在巴黎的示威活动。他介绍说，组织方尽力减少对公众的影响，巴黎的四个游行队伍将于早上7点分别从奥特伊门、文塞讷门等地出发，最终在民族广场汇合。
此次游行有着明确的目标：一是切实缩短驾考等待时间，二是要求政府至少新增招聘150名考官，以缓解人手不足的压力。
