为缓解因“可疑包裹”频繁引发的交通中断，巴黎警方与巴黎大众运输公司（RATP）联合修订了安全规程，大幅放宽了对遗弃行李的处理程序。然而，这一旨在“保障畅通”的改革，却引发了多个工会对安全风险的严重担忧。
被遗忘的行李已成为巴黎公共交通系统的一大顽疾。2023年，RATP记录的遗弃行李数量激增70%，平均每天近8件。此前，任何无人看管的行李都可能触发严格的“可疑包裹”处置程序，常常需要出动警犬队甚至拆弹专家，导致列车长时间停运、线路中断，令通勤者苦不堪言。
新规程的核心变化在于严格定义了何为“可疑”，并改变了处置流程：
标准收紧：只有形状、构成或铭文明确显示高风险的物品（如带有电线、威胁信息的包裹），才会被定性为“危险物品”并移交警方及拆弹部门。
流程简化：
站台上：对于内容可见的小件或敞开行李，工作人员可将其移走，无需中断列车运行。
列车上：发现遗弃行李后，列车将清客，但不再原地等待，而是驶入备用轨道，将主要站台区域让出以维持线路畅通。
责任转移：RATP一线员工作为“第一诊断人”，需首先判断行李是否构成威胁。
新规意在“疏通血管”，却让肩负一线判断责任的员工感到不安。工会方面提出了尖锐批评：
法国总工会（CGT） 秘书长文森特·戈特龙质疑逻辑矛盾：“一边警告恐袭风险升高，一边却简化最敏感的安全程序。”
法国工人力量总工会（FO） 秘书长让-克里斯托夫·德尔普拉认为新标准“不切实际”：“现代恐袭不会用外观明显的煤气罐和电线。新标准留下了巨大隐患，将司机和乘客置于巨大风险中。”
面对质疑，RATP管理层向《巴黎人报》强调，“乘客与员工的安全仍是首要目标”，并表示安全指令仍可能调整，目前内政部与交通部仍在进行最终评估。
