美国菲亚特克莱斯勒汽车公司（Fiat Chrysler Automobiles，FCA）和法国汽车制造商PSA（标致雪铁龙）集团的股东于星期一（1月4日）通过了两家公司50:50的全股合并决议，将于1月16日合并成为Stellantis NV。新公司将成为新车产量数世界第四高的汽车公司。
根据FCA网站发布的新闻稿，本次股东大会以压倒性多数（超过99%的选票投了赞成票）通过了两家公司50:50的全股合并决议。PSA现任首席执行官唐唯实（Carlos Tavares）将任新公司的首席执行官（CEO），他在星期一的一次股东大会上表示：“摆在我们面前的当然是巨大的挑战。”FCA现任董事长约翰‧埃尔坎（John Elkann）任新公司的董事长。
两家公司的高管们表示，他们将能够致力于长期竞争并将在自动驾驶、互联和电动汽车方面投资，并提供安全、负担得起的、清洁的交通工具，从而确保新公司的长期生存。
在该新闻稿中还表示，Stellantis将有14个品牌，包括FCA的Ram皮卡、Jeep SUV和PSA的Peugeot和雪铁龙（Citroën）的汽车和跨界车，公司总部将设在荷兰阿姆斯特丹，但其主要业务仍在美国密歇根州、意大利和法国。新公司股票将从1月18日开始在米兰和巴黎交易，并于1月19日在纽约证券交易所开始交易。
新公司的董事会将由11名董事组成，其中6位来自于PSA，包括唐唯实（Tavares）。FCA首席执行官麦明凯（Mike Manley）将领导Stellantis在北美和南美的业务，但并不在新公司董事会任职。
这家汽车制造商估计，两家公司合并后每年可节省成本59亿美元，并一再声明此次合并不会导致工厂关闭。
据底特律新闻网报导，一些分析家们认为，新公司面临的裁员压力很大。从员工人数看，新公司将拥有大约40万名员工，每年生产870万辆汽车。相比之下，通用汽车公司雇用18万人，生产840万辆汽车。新公司的员工总数超过通用汽车公司的一倍。
唐唯实（Tavares）是葡萄牙人，会说四种语言。他以节俭和节约成本而闻名。当他在2014年接任PSA的CEO时，他扭转了困境中的PSA。PSA在2017年收购了通用汽车的Opel和Vauxhall品牌，这些品牌几十年来在欧洲一直亏损，他们在唐唯实的领导下在短短的18个月内就再次获利。
他采用的方法就是通过提早退休和自愿裁员，裁减了近8,000人。他个人相信，只有最强大的汽车制造商才能在汽车工业在向无人驾驶和电动汽车过渡的过程中幸存下来。
Stellantis可能至少有10,000多名冗余员工，而这些多余人员多为分布在密歇根奥本山（Auburn Hills）美国FCA总部、巴黎、德国吕塞尔斯海姆（Rüsselsheim）和意大利都灵等地的设计和工程方面的人员。专家们估计，其中的一些部门将会被关闭。
FCA首席执行官麦明凯（Mike Manley）星期一表示，预计节省的成本约75%来自平台融合、制造流程、研究工作和批量采购方面。其余的将来自于营销和销售的整合以及物流、供应链和质量等部门的缩减。
