巴黎戴高乐机场深陷毒品危机：执法系统濒临崩溃，毒贩“人海战术”奏效
一场看不见的“暴风雪”正在席卷巴黎戴高乐机场——但这一次，飘落的不是雪花，而是源源不断的可卡因。执法部门正疲于应对激增的“毒骡”（运毒者），缉毒系统已逼近极限。
2024年查获278名运毒者，单次航班缴获212公斤可卡因
3月4日，法国海关对一架从马提尼克飞抵戴高乐机场的航班实施全行李扫描（而非常规抽检），结果震惊所有人：6名旅客的行李箱中藏有212公斤可卡因。然而，查获毒品只是开始，真正的挑战在于如何处置这些运毒者。
法国缉毒局（Ofast）在戴高乐机场的办事处规模有限，而过去两年截获的“毒骡”数量已激增46%。由于拘留能力不足，执法部门不得不临时协调：部分嫌疑人交由边防警察（本负责打击非法移民），其余的则塞进当地警局。一位机场内部人士坦言：“如果一周查获量少，勉强能应付；但如果毒贩集中出货，整个系统瞬间就会瘫痪。”
毒贩调整策略，戴高乐机场成新“热点”
相比巴黎另一大机场奥利，戴高乐机场原本并非毒品走私的主要通道。但近年来，由于法国加强了对圭亚那卡宴机场的管控，毒贩开始转向其他南美航线（尤其是巴西），而这些航班大多降落戴高乐机场。
博比尼检察院的数据显示：
2022年：190名运毒者被查获
2023年：225名
2024年：278名（创历史新高）
“毒骡”战术：犯罪集团的“人海战术”让执法部门束手无策
这些“毒骡”大多是被犯罪集团利用的底层人员，44%采用体内藏毒的方式运输。处理他们极其耗时：由于机场附近缺乏医疗设施，警方不得不将体内藏毒者押送至巴黎市中心的医院，全程需专人看守。
巴黎机场海关负责人吉尔伯特·贝尔坦无奈表示：“我不可能为每个航班配备双倍警力。如果全部抓扣，巴黎所有法医病房都会被塞满。”
更棘手的是，即使抓了“毒骡”，也很难顺藤摸瓜打击幕后集团。检察官埃里克·马泰分析，毒贩可能已算准了执法能力的上限：“如果他们派10个人运毒，哪怕抓了3-4个，剩下的仍能带来利润。”
荷兰模式：能否成为破局关键？
面对困境，戴高乐机场正考虑借鉴荷兰阿姆斯特丹史基浦机场的经验。2003年，荷兰对高风险航班（如来自苏里南、委内瑞拉的航线）实施100%检查，效果显著：
2004年：月均截获290名运毒者
2010年：降至70人
2024年：仅30人
但马泰检察官也指出，全面检查可能导致初期“系统瘫痪”，而毒贩可能迅速转向其他机场——这正是跨国缉毒的“水床效应”：打击一处，毒品流向另一处。
